攀大高速公路项目，最新进展！

攀大高速（四川境）是我市的重点民生工程，自2015年底开工建设以来，建设者们夜以继日，加快推进项目建设。现在工期至半，项目建设推进也成功过半，甚至有的标段已超计划完成任务。

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攀大高速公路7标段——宝鼎2号隧道是全线的控制性工程。在这里，记者看到：建设者们正在以每月大约120米的速度进行隧道掘进。

据了解，攀大高速公路宝鼎2号隧道全长约8.8公里，危岩等级较高，瓦斯突出，煤层较多。该隧道是目前全国在建的瓦斯突出段落最长、穿越煤层最多的高速公路隧道。

杨辉

攀大高速TJ7分部项目副经理

我们从开始施工以来一直保证24小时作业，三班倒。现在时间已过半，我们的任务已经完成了56%左右。

宝鼎2号隧道从2016年开工建设以来，已持续安全生产847天，目前已掘进了4800千米左右，比原计划多完成了9%左右，超额完成时间过半的目标任务。

据了解，目前攀大高速（四川境）其他标段也在加快推进项目建设，共同助推全线实现“双过半”。

曾明生

四川攀大高速公路开发有限责任公司

党委副书记、总经理

目前我们整个攀大高速公路是按照预定工期在完成，已经完成我们投资的58%，预计2020年6月底将全面完成实现通车。

据了解，攀大高速公路（四川境）全长约41公里，总投资66.8亿元左右。设计时速为每小时80公里，为双向四车道。建成后，攀枝花到大理的路程将从6个多小时缩短到两小时，成为我省南向出川的一条重要通道，也是我省经云南省连接东盟地区最便捷的快速通道。

来源：攀枝花发布