近日，市交通运输局召开局党委会，学习传达市第十一次党代会精神，把贯彻党代会精神作为全市交通运输系统当前和今后一个时期的重要政治任务，为攀枝花经济社会繁荣发展贡献交通力量。

　　会议提出，要紧扣党代会确定的发展目标和战略重点，加快全国性综合交通枢纽建设，构建立体交通“多元化”。铁路方面，配合市发展改革委积极协调云南方面开工建设大丽攀铁路，加快推动攀昭、攀大、宜西攀铁路前期工作；民航方面，积极争取南部战区空军对我市机场迁建选址工作的支持，尽快取得军方对场址的书面意见；水运方面，加快推进金沙江航道改造提升、二滩库区——雅砻江——金沙江航道规划前期工作。加强与宜宾、泸州、凉山合作，共同推动金沙江翻坝运输体系建设；高速公路方面，协调云南方面加快推进华坪至永胜高速公路建设。积极开展攀枝花至盐源高速公路，总发经红格、新九至银江高速公路，新庄至中坝、米易至会理高速公路前期工作。

　　打通对外大通道，畅通城市发展“脉络”。2021年开通攀枝花——成都夜间航班。2022年争取攀枝花至大理高速公路云南段开工建设，力争丽江至攀枝花高速公路全线建成通车，实现攀枝花至丽江2小时到达，至大理2.5小时到达；争取成昆复线全线建成通车，开通攀枝花至成都4小时内直达动车。2023年攀枝花至宁南高速会理、会东段建成通车，实现攀枝花至会理、会东1小时到达。2024年攀枝花至宁南高速公路建成通车。2025年促成攀枝花至宜宾高速公路全线建成通车，力争攀枝花至盐源高速公路渔门段具备通车条件。

　　缩短时空距离，“123出行交通圈”跑出发展“加速度”。到2025年，出攀大通道由4条增至7条，基本建成东西畅达、南北贯通的全国性综合交通枢纽，为攀枝花经济社会高质量发展提供坚实的交通保障。即：实现内圈1小时覆盖。通过动车和高速公路，半小时左右市区到达周边县城；通过高速公路和国省干道等，1小时左右县（区）到达所辖主要乡（镇）。实现中圈2小时连接。通过动车和高速公路，2小时左右到达丽江、大理、凉山、楚雄等周边地级市（州）。实现外圈3小时到达。通过动车，3小时左右到达成都、昆明等周边省会城市；通过民航，3小时内到达国内主要省会城市。 （记者 吴晓龙）