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公务车采用新能源车,这个头带得好
更新时间:2018-11-09  来源:光明网

  10月31日,国家检察官学院(四川分院)里,清一色的新能源公务车排列成队。据报道,根据四川省规定,新能源汽车购置比例要逐年提高,购置的新能源汽车占配备更新总量的比例要不低于30%。

  早在2009年,国家《汽车产业调整和振兴规划》中就已提出明确意见:县级以上城市人民政府要制订规划,优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车。2013年,国务院常务会议上又明确要求,政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。2017年12月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》,再次重申“党政机关应当配备使用国产汽车,带头使用新能源汽车,按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。”

  然而直到今天,各地的公务车中,新能源车仍不多见。尽管有一些省份在地方新能源汽车产业发展规划中,写入了“率先在党政机关和事业单位公务用车中使用新能源汽车”的内容,但具体落实情况,并不乐观。政府部门在使用新能源车的问题上不积极,其原因不难猜测:这种车在舒适性方面欠佳;一些技术性能比如续航里程、充电时间等条件限制,也会被认为不如传统轿车方便。

  要求公务用车率先选用新能源车有很多理由,比如环保、降低公务成本、支持新能源产业、提高公务用车国产化数量等。新能源车好处多多,但要求国人改变使用习惯、转变观念之前,地方政府应该发挥表率作用,而不是仅在口号和书面上支持,动员民众购买新能源车,自己却不使用。

  普及新能源车,目前有充电桩不足等诸多问题。若新能源车从地方政府机关开始数量增多,想必相关部门解决新能源车问题的积极性,也会相应提高。如此说来,地方公务用车率先使用新能源车,更有必要。而只有靠大家都来推动,新能源车才可能越来越完美。

  2013年,由于对中国新能源车的认可,美国加州州长杰里·布朗到中国时,曾乘坐比亚迪纯电动汽车由广东省广州市抵达深圳市鹏城,并表示回去会对其加以推广。以此旁证新能源车的优势,可以提醒我们的地方官员避免出现“墙里开花墙外香”的局面。(马涤明)

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